ドライバーの法定休憩時間

政府は、トラックドライバーが休憩を取るまでに運転できる時間を規制しています。 ルーティングでは、日中の短い休憩と夜間の長い休憩について、このような規制を考慮することができます。

例えば、EU諸国では、ドライバーは4.5時間の運転後、45分以上休まなければならず、1日の労働時間の合計が9時間を超えてはならず、11時間休まなければならないことになっています。

"&restTimes=local" リクエストパラメータを使用して、ルーターでこの機能をアクティブにします。 その場合、各国の地域の規制がルーティングによって考慮されます。

同じパラメータで、ドライバーが新しくルートを開始するかどうか、または最後の短いまたは長い休憩時間からすでに運転中/勤務中であるかどうかを指定することができます。

休憩時間のルールでは、休憩の総経過時間と実際に運転された時間(立ち止まったり、荷物を積み下ろしていない時間など)を区別できます。これは、国ごとの規制で両方のバリエーションが使用されているためです。

ツールに表示されている例については、以下を参照してください。 Fleet Telematics API レストを使用したルート

明示的なルール指定には、次の 10 の要素があります。

  • driveShortSec:短い休憩が必要になるまでの運転時間。車両が動いている間のみ、時計の秒針は動いてます。
  • timeShortSec:短い休息が必要となるまでの経過時間。時計の秒針は常に動いています。
  • restShortSec: 短い法定休憩時間 ( 通常は昼休み ) 。
  • driveLongSec:長い時間の休憩が必要になるまでの運転時間車両が動いている間のみ、時計の秒針は動いてます。
  • timeLongSec: 長い時間の休憩が必要になるまでの経過時間。 時計の秒針は常に動いています。
  • restLongSec: 長い法定休憩時間 ( 通常は夜間休憩 ) 。
  • driveTimeSinceLastShortRestSec:ルート開始時に、最後に短時間または長い時間の休憩を取ってからの運転時間。
  • elapsedTimeSinceLastShortRestSec: ルート開始時に、最後に短時間または長い時間の休憩を取ってからの経過時間。
  • driveTimeSinceLastLongRestSec:ルート開始時に、最後に長い時間の休憩を取ってからの運転時間。
  • elapsedTimeSinceLastLongRestSec: ルート開始時に、最後の長い時間の休憩をとってからの経過時間。

ルーティングでは、最適化のために詳細なルールを使用しません。たとえば、 45 分の短い休憩を 15 分の休憩に分けてから 30 分の休憩を取るという EU のルールです。 ただし、ルートマッチングでは、ドライバーの休憩時間の超過警告を作成するときにこのルールが認識されます。

明示的なルール指定の例 :

  • ヨーロッパの規制。 4.5 時間運転後、 45 分間の休憩。 9 時間経過後、11 時間の休憩。

    &resttimes=16200,999999,2700,999999,32400,39600 です

  • 米国の規制。 8 時間後、 30 分間の休憩。 14 時間または 11 時間の運転後、10 時間の休憩。最後の長い(つまり短時間) 休憩は 2 時間前でした。

    &resttimes=999999,28800,1800,39600,50400,36000,7200,7200

ルーティングは、他の待ち時間と法定のドライバーの休憩時間を組み合わせようとするものです。

  • Waypointsに「 stopOverDelay 」があり、その一部がドライバーの休憩時間 ( パラメーター「 stopOverDelayRestTime 」 ) と見なされる場合、ルーティングは、この時点ですでに次に予定されているドライバーの休憩を使用して時間を節約する必要があるかどうかを確認します。

  • 車両が状況下で待機する必要がある場合(道路に数時間アクセスできない、週末のトラックバンなど)、ルート探索は、この時点で次回のドライバー休憩をすでに取得して時間を節約する必要があるかどうかを確認します。

  • フェリーで長い時間が経過している間に車両がアイドル状態になっている場合、ルート探索は、この時点ですでに次に予定されているドライバーの休憩を取得して時間を節約する必要があるかどうかを確認します。

ルーティングでは、待機時間を以前の休憩と結合するためのすべての代替オプションが常にチェックされ、全体的に最速のルートとなり、waypointsのすべての納期と営業時間を満たす組み合わせが選択されます。 この機能は、指定された出発時間、指定された到着時間、および出発 / 到着の仕様を持たないルーティングに使用されます。

フェリーの出発時刻を待っているケースもあります。 フェリーの正確な出発時刻や、ドライバーが予約した出発時刻は、ルートには含まれていません。 そのため、待機時間とルート計算による法的な休憩時間の自動組み合わせを含む待機時間は、フェリーターミナル、ルーティングコール、およびフェリー出発の「開始」時間と「終了」時間のパラメータで、追加の経由地としてモデル化する必要があります。

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