車両タイプおよび測定値

ルート探索では、次の車両タイプを指定できます。

• bdouble - オーストラリアのトラック / トレーラータイプ
• 自転車
• バス
• 乗用車
• カーホフ－ハイカバンズ ( カープール )
• 緊急事態
• オートバイ
• 歩行者専用
• ロードトレイン
• タクシー
• トラクタートラック ( セミ )
• トラック（リジッド）

車両タイプは、 ETA （走行速度）、道路へのアクセス、ターンアラウンド制限、環境ゾーンへのアクセス、トールコストに影響を与えます。

車両タイプのカンマ区切りのリストを使用すると、これらの車両タイプごとに許可されているすべての権限を有効にできます。

車両タイプに加えて、該当するトールコストに合わせて「 tollVehicleType 」を指定できます。 車両タイプと tollVehicleType は独立したパラメータですが、矛盾してはなりません。

さらに、 ETA （走行速度）、道路へのアクセス、ターンアラウンド制限、環境ゾーンへのアクセス、トールコストに影響を与える車両（主にトラック）の測定値も含まれます。 トラックフォローの対策を指定できます。

• trailerType - トールの費用のためのキャラバンまたはトレーラー
• trailersCount - トールのコストおよびトラックの制限のためのトレーラーの数
• vehicleNumberAxles - トールコストでトレーラーを除くアクスルの数
• TrailerNumberAxles - トールコストでのトレーラアクスルの数
• ハイブリッド - トールのコスト
• EmissionType - トールのコストおよび環境ゾーンの制約事項を指定します
• 高さ - トラックの制約およびトールのコスト
• TrailerHeight - トールのコスト
• disabledequipped - トールの費用のための、身体に障害のある人々を運ぶために装備された車両
• passengersCount - 実際の乗客数。トールの料金については、車両タイプ carHOV も参照のこと
• tiresCount - タイヤ数、トールコスト
• 商用車 - 商用車として登録された車両で、トールの費用が必要です
• shippedHazardousGoods - トールのコストおよびトラックの制限
• HeightAbove1stAxle - トールコスト
• 長さ - トラックの制約およびトールのコスト
• 制限重量 - 積載量、トレーラー / キャラバンを含む車両の実際の総重量。トラックの制限、速度プロファイル、トールのコスト、環境ゾーンの制限については、車両重量も参照してください
• 車両重量 - 積載量を含む車両の実際の総重量。ただし、トレーラーの重量または積載量は含まれていません（けん引重量で指定）。トールのコスト。 limitedWeight も参照してください。
• trailerWeight - 積載量のあるトレーラーの実際の総重量が、トールのコストで車両重量に属しています。 limitedWeight も参照してください。
• weightPerAxle - トールのコストおよびトラックの制限について、積載量を含む車軸あたりの実際の総重量
• weightPerAxleGroup - トラックの制約により、シングルアクスルおよびタンデムアクスルあたりの実際の総重量（積載量を含む）。例 : シングル : 12 、タンデム : 18 。 トラックの制限。
• 幅 - トラックの制限
• tunnelCategory - トラックの制限のためにトラックが使用してはならないトンネルカテゴリ
• fuelType - 車両に動力を供給する燃料。環境ゾーンの制約とトールコストを考慮しています

トラックの輸送手段は、トラックが Intermwediate 経由地で荷物を積み下ろしたり荷降ろしたりするルートの間に変更されることがあります。 したがって、各経由地で測定の変更（デルタ）を指定できます。

• デルタ高さ
• デルタ長さ
• デルタ重量
• デルタ幅
• Delta 危険物

トールのコストについては、若干異なる測定値が関連しています。「トールのコストとコストの最適化」を参照してください。

バスの場合、以下の規則が適用されます。

• トラック速度プロファイルが使用されます
• トラフィックを通過しないゾーンは無視されます
• 専用のバスレーン / 道路を利用することをお勧めします
• 別のバスレーンがある場合、リアルタイムのトラフィックおよびトラフィックパターンの影響は適用されません。

タクシーの場合、以下の規則が適用されます。

• 車速プロファイルが使用されます
• 専用のタクシー乗り場 / 道路を利用することをお勧めします
• 別のタクシーレーンがある場合、リアルタイムの交通状況と交通パターンの影響は適用されません。

HOV ( ヘビーカーユース、カープール ) には、以下の規則が適用されます。

• 車速プロファイルが使用されます
• HOV レーンが分離している場合、リアルタイムの交通状況および交通パターンの影響は適用されません。

緊急車両には、以下の規則が適用されます。

• 緊急車両のアクセスおよびターン制限は、マップに明示的にコード化されています
• 法的回転の制限は一般に無視され、物理的に順守されます
• トラフィックを通過しないゾーンは無視されます
• ゲートが通過し、専用道路が使用されます
• 環境ゾーンの制限は無視されます
• トラックの制限（重量、高さなど） トラックは使用しませんが、一般的な制限事項は無視されます
• 1 つの方法が使用されますが、パラメータ &oneway=Penalty:0.5 で明示的に定義されている場合は除きます ( 利益が 0.5 秒 / メートルを超える場合は、許可された走行方向に対するルートが使用されます ) 。
• 車速プロファイルが使用されます

自転車の場合、以下の規則が適用されます。

• 自転車のアクセス制限は、地図で明示的にコード化されています
• 自転車の優先ルートは、地図で明示的にコード化されています
• 自転車用に開かれた 1 つの方法がマップに明示的にコード化されています
• 1 つの方法がありますが、パラメータ &oneway=Penalty:0.125 で明示的に定義されている場合は除きます ( 利益が 0.125 秒 / メートルを超える場合は、許可されている走行方向に対するルートを指定してください )
• 制限事項（アクセス、ターン、通過トラフィック、ゲート）が適用されます
• 車速プロファイルが使用されますが、パラメータ &maxSpeed=15 で定義されていない限り、走行速度は 20 kph に制限されます